1ª Etapa Asseka 2017

No último dia 18 de fevereiro foi realizada a 1ª etapa do campeonato Asseka de 2017. Uma corrida excelente! Peguei um kart muito bom e o resultado na pista não poderia ser melhor. Larguei em 2º, mas na largada caí para terceiro. Fui recuperando até assumir a 1ª colocação, posição que segurei até o final. Acompanhe no vídeo abaixo como foi:


Infelizmente, durante a corrida recebi uma penalização que adicionou 20 segundos ao meu tempo e o resultado oficial me colocou em 7º lugar. Mas tudo bem, faz parte da competição!
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Distribuição de peso - como mudar a dinâmica do kart


Quando você chega no box para pegar seu kart, a primeira preocupação é verificar as condições gerais do kart e acertar a posição do banco, deixando sua posição no kart de maneira confortável para a corrida. Mas, você sabia que esse pode ser um momento decisivo para sua corrida?
Apesar de todas as variações e possibilidades que podem variar nos ajustes de um kart, a "equação" do comportamento dinâmico do kart "fecha" com as forças que atuam sobre os pneus, proporcionando aderência.
Umas das formas mais significativas que atuam no kart é o peso do piloto. Então, por que não usar essa força a seu favor? Como usar essa força a seu favor?
Para entender melhor, vamos entender melhor como o peso atua sobre os pneus. Peso de um kart amador com um piloto (90kg) é de aproximadamente 230kg. A distribuição tida como ideal deste peso é de 42% do peso nas rodas dianteiras e 58% nas rodas traseiras, sendo esse peso distribuído por igual entre os lados do kart.
Ao regular o banco, você pode modificar essa distribuição de peso. Contando que você tenha estatura que lhe permita modificar essa distância, cada posição do banco lhe permite mover o banco aproximadamente 2 cm para frente ou para trás. Colocando o banco 1 ponto para a frete no exemplo acima, as distribuições de peso mudam para as seguintes:
Essa pequena modificação aumentou a carga nos pneus dianteiros em aproximadamente 4 kg, uma diferença que gera mais aderência na dianteira, ao mesmo tempo que essa mesma carga foi retirada dos pneus traseiros.

Como usar isso a seu favor: primeiramente, se você precisa utilizar o banco na posição mais para a frente possível no kart, você não poderá explorar muito bem este recurso. Não sacrifique uma posição de pilotagem segura em troca de tentar mudar a dinâmica do kart.
Use sua experiência para entender o comportamento que você deseja no kart. Se busca mais tração, o banco deve ficar mais para trás, mas possivelmente o kart vai ter uma tendência de subesterçar (sair de frente). Se busca um kart que tenha uma frente mais firme e saia mais de traseira, coloque o banco mais para a frente. Na chuva, por exemplo, há uma tendência do kart sair de frente, então pode ser mais interessante usar o banco mais para a frente.

Espero que essas dicas te ajudem a melhoras os resultados na pista. Seja criativo e entenda bem o funcionamento da máquina, do kart, para tirar o máximo dela.

Fontes:
http://www.kartingmagazine.com/features/technical/tech-talk-weight-seat-positioning/
http://www.kartpedia.com/index.php?option=com_content&task=view&id=34&Itemid=27
http://www.kartmini.com.br/index.php?tipo=manual&lingua=
http://www.carrosinfoco.com.br/carros/2014/10/o-kart-explicado-distribuicao-de-peso/

Kart Rental pelo Mundo - parte 1



O cenário de kart amador no Brasil sempre se mostrou muito forte, e ganha mais espaço a cada dia, com novas pistas sendo inauguradas, campeonatos muito competitivos e pilotos cada vez mais dedicados a talentosos. Vale ressaltar aqui a equipe CAR Racing, que venceu as 500 milhas de kart da Granja Viana no final de 2016, tendo como integrantes em sua maioria pilotos que começaram no automobilismos pelo Kart Indoor. Conheça mais dessa equipe a sua saga para a vitória no Podcast Kart Buzz #33.
A alguns anos conheci o Kart World Championship, ou o Campeonato Mundial de Kart Amador, e junto descobri que o Brasil é um dos países com maior representatividade neste campeonato. Conhecendo a boa estrutura de nossos campeonatos e pistas para kart, comecei a pesquisar um pouco sobre como é o cenário do kart amador ao redor do mundo e trouxe aqui alguns dos destaques deste cenário.

Estados Unidos: com grande tradição no esporte, sendo a origem do karts, nos Estados Unidos da América existem alguns eventos de kartismo amador. Um dos locais mais legais que se destacam no país é o GoPro Motorplex. Localizado em Mooresville, Carolina do Norte, a cerca de 55km de Charlotte, realizam pelo menos 9 eventos oficiais, entre competições endurance, campeonatos divididos por estação (Verão, Outono, e Primavera), com 5 etapas em cada campeonato. O traçado é inspirado no Kartódromo de Parma, pista localizada na Itália e que foi muito famosa por ser bem completa, tendo sido a cede de 5 campeonatos mundiais e 4 campeonatos europeus de kart. Um dos maiores eventos de destaque do kartódromo é a "Little 600", evento que acontece na mesma semana que as 600 Milhas de Charlotte, e tem a participação dos pilotos da NASCAR.
GoPro Motorplex


Espanha: um dos mais famosos kart da Espanha é o Carlos Sainz Karting Center, de propriedade do famoso piloto de Rally e pai de Carlos Sainz Junior, piloto da F1. São duas pistas, uma em Madri e outro em Las Rozas. Este kartódromo foi inspiração para o Speedland. Possui trechos de pista coberta e descoberta, mas com um traçado travado e estreito, característico de pistas Indoor. Os karts disponibilizados são de 9,5hps. Já foram realizados alguns campeonatos nessa pista, mas o último que temos informações pelo site oficial foi em 2015. Existem várias associações no país, como por exemplo a ExtreKarting, que organiza um campeonato com etapas na Espanha e Portugal.

Carlos Sainz Karting Center

Dubai: O automobilismo de forma geral cresceu muito nos Emirados Árabes, tendo como um de seus destaques o Autórdromo de Dubai. Neste complexo automobilístico encontra-se um dos melhores kartódromos do mundo na atualidade. Há dois tipos de tralado, o outdoor (a céu aberto) e o indoor (coberto) com kart de 13,5hps, chassis Sodi-RX7 para uso exclusivo no traçado aberto, e de 9hps para o tralado interno, o local conta com escolas de pilotagem e campeonatos com os karts rental.



Bélgica: um dos países com maior atividade no cenário do kart amador mundial é a Bélgica. Com campeonatos amadores de nível nacional, corridas endurance e kart de 9 a 18 hps, neste país que a maioria das pistas são cobertas (indoor). Vale ressaltar aqui o Hurricane Karting, pista que será a sede da seletiva belga para o Campeonato Mundial de Kart Indoor. Nessa pista, utiliza-se também os chassis Sodi, com motores Honda GX270, de 9hp. Apesar da estrutura fechada, que não favorece a pistas muito largas e rápidas, o kartódromo tem uma pista bem desenhada e que favorece ultrapassagens.


Espero que tenham gostado! Em breve trarei mais sobre o cenário do kart amador em outros países. Abraço!

Fontes:
http://www.kartworldchampionship.com/
http://www.gopromotorplex.com
http://www.kartcsainz.com
http://www.hdkart.com
http://www.dubaiautodrome.com
http://www.extrekarting.com